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2011年印度尼西亞國際汽車零部件展覽會(INAPA)
2011/3/23 0:00:002011/3/26 0:00:00 瀏覽數: 8418
展會地址:雅加達國際展覽中心(JIEXPO)
 

展覽時間:2011年3月23日— 26日
展覽地點:雅加達國際展覽中心(JIEXPO)
展覽周期:每年一屆
主辦單位:印度汽車工業協會
展品范圍:汽車(轎車)零配件,摩托車、電動車及零配件,商用車、卡車及零配件
展會介紹:
印尼雅加達目前聚集了3個汽車相關行業展會,經我司多次實地考察及調研,大致情況如下:
1. IIMS:每年7月份舉行,到2011年已是第19屆,該展以整車為主。
2. INDOAUTOMOTIVE:每年8月份舉行,2010年舉辦時間改為5月份。該展只有一個展館,參展商主要為雙輪車企業,規模和影響力不大。我司2008-2009年連續組織參加該展,但大多數企業認為該展在當地的宣傳工作做得不到位,目標買家不多。
3. INAPA:2009年為第一屆,但第一屆就比較成功,共吸引了202家展商、近10000名專業買家,展出面積近10000平方米。2010年,該展4個展館同時開放,其中A1館、A2館和A3館的部分區域為汽車零配件展示區,A3館的部分和D1館為商用車及配件展示區。展會吸引了來自中國、臺灣、新加坡、泰國、印尼、韓國等地的近300名展商,展出面積約為10000平方米。12597位專業買家前往該展采購,其中82%為印尼當地買家,18%為國外買家。2011年,該展分3個主題展會,分別是INAPA——乘用車配件及附件展、IIBT——商用車及零配件展、INABIKE——摩托車、電動車及零配件展。屆時,該展將成為東南亞規模最大的覆蓋乘用車、商用車、雙輪車及其配件的綜合性汽摩配展會。
2010年中國展團數據統計:
2010年,印尼INAPA展共吸引了62家中國企業。中國企業的參展數量是2009年的3.5倍。85%的中國企業對該展會表示滿意,50%的中國企業在展會結束后的一個月內預定了2011年的展位。這些數字無不說明:中國企業對印尼市場充滿了期待。
印尼汽摩配市?。?/FONT>
印尼是繼泰國、馬來西亞之后東南亞第三大汽車市場。同時也是東盟潛力最大的汽配市場。國內汽車制造企業多為日歐合資或獨資企業;印尼汽車工業的基本策略是集中發展零部件產業;持續加強發展小型商用車(5噸以下)及摩托車產業;發展排氣量在1500cc以下的微型汽車工業,并以此開拓微型汽車零部件工業的出口市場。
1997年印尼汽車產銷量已超過35萬輛,由于受到亞洲金融風暴的沉重打擊,1998年汽車產銷量急劇下降,當年汽車銷售量只有5.8萬輛; 2000年汽車銷售量恢復到30萬輛的水平;2004年汽車銷售量為48.3萬輛,同比增長36%,當年的增長速度僅次于中國;2005年汽車銷售量為53萬輛;2006年受到2005年10月印尼政府提高燃油價格的影響,汽車銷售量僅為31.8萬輛。2007年全國汽車銷量43.2萬輛,同比增長35.48%;2008年激增為61.5萬輛,同比增長42.3%。
印尼國內汽車市場以日本品牌為主。日本汽車巨頭在印尼建立了獨資或合資的組裝生產線,大部分零配件生產也已本地化;經過三十多年的經營,其銷售和維修網絡已十分完善。與歐美汽車相比,日本車在性價比、售后服務及保養成本方面都占有明顯優勢。以豐田、三菱、鈴木、本田、尼桑等品牌為代表的日本汽車組裝廠在印尼已經處于絕對統治地位。2006年,日本品牌汽車組裝廠占據當地市場總量的90%,其中豐田為38.79%,三菱為14.75%,鈴木為14.04%,本田為9.41%。
值得一提的是,中國汽車企業也已瞄準印尼汽車市場。奇瑞(Cherry)、福田(Foton)、吉利(Geely)均在印尼投資。2009年6月,吉利控股集團下屬的印尼吉利汽車有限公司宣布,吉利集團將投資3000萬美元開拓印尼汽車市場。
印尼的潛力還體現在它是一個摩托車使用大國,從2001年開始印度尼西亞的摩托車保有量已經超過1100萬輛,2008年國內銷量是620萬輛,而且還在增加。每年只要100萬輛從兩輪車換成四輪車,就意味著巨大的增長潛力。雖然日本品牌占據優勢,但中國產嘉陵、力帆、天馬等經過努力,也已占據了一定的市場份額。印尼人酷愛動力性能較好的“非踏板”類摩托車。摩托車頭盔需求也很大,95%的印尼人騎摩托車都帶頭盔,但印尼政府對頭盔有認證要求。
 
聯系人:顧洪軍    手 機:13482593351
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